您的位置 首页 车企

本田CR-V实测爬陡坡!结果尴尬:动力系统直接“躺平”

相较于轿车,SUV车型拥有更强的越野性能,其中,爬陡坡也是其核心越野能力之一。

日前,有网友上传了一段本田CR-V挑战30°陡坡的视频,引起了不少网友的关注热议。

视频中,这辆本田CR-V缓缓爬陡坡,结果在爬到陡坡中间的时候,车辆就“趴窝”不走了,发动机的动力装置,直接放弃“抵抗”,车轮也不再挣扎,纹丝不动。

后来,无奈之下,这辆本田CR-V只能咋开上去,再咋倒下来,本田CR-V挑战30°陡坡失败。

按理说,本田CR-V爬坡能力不应该会太弱,毕竟新款CR-V,1.5T版本,最大马力193马力,峰值扭矩243N·m;而油电混动版本,驱动电机的最大扭矩达到了315N·m,但是这个陡坡也确实没有上去。

事实上,30°的陡坡其实已经很陡了,一般人容易把坡度和坡角度理解混淆,比如常说的坡度30,而是坡路的高度和水平距离的比值,一般用百分比来表示“30%”。

这也相当于每前进100米,高度升高30米,其对应的坡角度,为16°42′′。而100%的坡度,坡路的角度是45°,其也算是车辆的爬坡物理极限,几乎没有车能够爬上。

而上文视频中的本田CR-V,爬坡角度达到了30°,客观来看,坡度也是相当陡了。

此前,有媒体举办的爬坡测试,丰田汉兰达、本田CR-V等车型,最大爬坡度只有28%左右,甚至还不及30%。

上一篇

中国首款自研3.0T+9AT动力!坦克500实测:百公里油耗11.6L

为您推荐

中国首款自研3.0T+9AT动力!坦克500实测:百公里油耗11.6L

中国首款自研3.0T+9AT动力!坦克500实测:百公里油耗11.6L

“中国首款3.0T V6发动机,纵置9AT变速器”,近日,坦克500已正式上市,新车共推出5款车型,售价区间33.50-39.50万元。动力方面,坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型,其中3.0T...
价格有望拉低 网曝新款丰田汉兰达燃油版路试:配2.0T发动机

价格有望拉低 网曝新款丰田汉兰达燃油版路试:配2.0T发动机

去年6月份,第四代丰田汉兰达上市,其后销量几乎一路走高,10、11和12月的销量均破万台,其中12月更是达到了1.44万台,在中型合资SUV领域,它依旧是座高山。不过进入到2022年,汉兰达的销...
凯迪拉克XT4轻混版深度体验

凯迪拉克XT4轻混版深度体验

2021年,中国新能源市场迎来空前的爆发式增长阶段,一时间,消费者对于新能源产品的追随,成为了车企在未来市场不得不面对的现实。另一方面,根据2021年7月1日正式实施的《乘用车燃料...
AITO问界M5按华为严苛质量打造!余承东亲测:续航持久

AITO问界M5按华为严苛质量打造!余承东亲测:续航持久

AITO问界M5于3月6日在全国36个城市开启交付。华为消费者业务CEO余承东发文表示,AITO问界M5是按照华为严苛的质量、安全防护标准与赛力斯团队一起打造的中型豪华电驱增程SUV。...
长续航+低油耗 创新超两田 国产混动三巨头哪家强?

长续航+低油耗 创新超两田 国产混动三巨头哪家强?

说到国产混动,随着长安idd的发布是终于凑齐了三巨头,其实对比两田的混动技术,国产混动多多少少原创度都比较高,而且达到的效果也超过了国际主流水平,而除了长安idd其实还有我们熟...
返回顶部